南崇鐵路拉通試驗線路質量居全路前列

9月5日，由廣西交通投資集團主導投資建設的新建南寧至崇左鐵路（以下簡稱南崇鐵路）聯調聯試現場傳來好消息。當天，綜合檢測車以時速250公里對南崇鐵路上下行線路開展拉通試驗，在250km/h檢測試驗標準下，線路各項指標無一、二級扣分，平均TQI值（軌道不平順質量指數）低至2.16毫米，線路質量居全國鐵路前列。

TQI值越小，意味著軌道幾何尺寸偏差越小，這是高鐵實現‘硬幣不倒’的關鍵。為保證線路質量，在南崇鐵路建設過程中，業主單位廣西交通投資集團會同代建單位國鐵南寧局組建線路專業介入小組，逐段核對路基基面技術參數和填筑質量，派人全程盯控抽查線路道砟質量、鋼軌鋪設、鋼軌探傷等工序，確保線路設備鋪設各環節有序可控，為線路質量打下良好基礎。
線路質量測出“好成績”的關鍵，離不開軌道精調。軌道精調，是指鐵路部門在新線開通前夕，組織地面檢測人員對鐵路軌道幾何尺寸進行全方位檢查、調試，相當于為鐵路新線“把脈”和“調理”，確保軌道水平、方向、高低等達到動車運行條件。

為保證軌道精調順利開展，建設單位廣西南崇鐵路有限責任公司積極配合國鐵南寧局組建專業精調團隊，國鐵南寧局從各工務單位抽調近300名軌道線路骨干組成作業隊伍，安排8臺大型工務機械作業車對南崇鐵路軌道開展全面精調，確保安全、質量與進度齊頭并進；全面規范軌道精調作業流程，提高作業效率，加強現場管理，并開展專項課題攻關，解決軌道精調過程中諸多難點，高質量完成精調工作。

南崇鐵路運營里程119.29公里，設計速度250公里/小時，沿途設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留）、崇左南5個車站，預計年內開通運營。屆時，南寧站、南寧東站與南寧機場將實現飛機與高鐵無縫換乘，崇左市將接入高鐵網絡，南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時，扶綏至南寧僅用15分鐘。